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蕭條的八月已經(jīng)過去，國內(nèi)聚合MDI市場迎來了傳統(tǒng)旺季“九月”，在內(nèi)外交困的背景下，阿黑能否迎難而上呢，我們從供需兩端展望下。

供應端：無疑九月份供應面開場白顯得不太齊心，作為領(lǐng)頭大哥，萬華九月掛牌調(diào)漲500元/噸，上半月一折供應，毫無疑問樹立了榜樣，亨斯邁九月份掛牌跟調(diào)300元/噸，也采取一定程度限量，不過遠不如“大哥”的嚴厲，巴斯夫九月掛牌則獨樹一幟平掛，雖也限量供應，然坊間傳聞供量微增，科思創(chuàng)方面則再次以穩(wěn)為主，供應量調(diào)整不大，不過市場傳言其有部分低價貨流入市場，浙江瑞安暫無最新消息。

需求端：需求的疲軟是眾所周知的，而九月份需求則延續(xù)之前狀態(tài)，當下市場價維持在12500元/噸附近（上海貨），價格處于相對低位，然市場交投依舊低迷，其原因是下游11000元/噸附近補倉較多，以致需求過分透支，無論工廠釋放多少利好消息，始終是巋然不動，而國慶前后北方終端企業(yè)又或?qū)⑹荛啽绊懚煌潭认尥?，亦是雪上加霜，因此九月份需求仍是難堪大任。

總之，除非需求面能夠有所起色，并且工廠方面齊心挺市，市場才能一改如今的頹廢行情，但是往年紅紅火火的九月旺季，今年怕是難以如期而至。