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碳關稅是一種特別的二氧化碳排放關稅，也稱為邊境調節(jié)稅（BTAs）。它針對在本國沒有征收碳稅或能源稅、存在實質性能源補貼國家的出口商品征收。碳關稅主要是由發(fā)達國家對從發(fā)展中國家進口的排放密集型產品，如鋁、鋼鐵、水泥和一些化工產品征收的進口關稅。碳關稅概念最早由法國前總統(tǒng)希拉克提出，用意是希望歐盟國家應針對未遵守《京都協(xié)定書》的國家課征商品進口稅，否則在歐盟碳排放交易機制運行后，歐盟國家所生產的商品將遭受不公平之競爭，特別是境內的鋼鐵業(yè)及高耗能產業(yè)。全球首個碳關稅制度是歐盟的碳邊境調節(jié)機制（CBAM）。

2022年12月，歐洲議會和歐洲理事會達成一項臨時協(xié)議，確定歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）將于2023年10月開始試運行，過渡期至2025年底，2026年正式起征，并在2034年之前全面實施。至此，歐盟將成為世界上第一個征收“碳關稅”的經(jīng)濟體。2023年8月17，歐盟委員會對外公布歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）過渡期實施細則。該細則從2023年10月1起生效，一直持續(xù)到2025年底。該細則詳細說明了歐盟碳邊境調節(jié)機制貨物進口商涉及的義務，以及計算這些進口貨物生產過程中釋放溫室氣體數(shù)量的過渡方法。

歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）是歐盟針對部分進口商品的碳排放量所征收的稅費,即通過該機制對同量的碳排放在歐盟內外的價格差異進行調整，使歐盟內外的同量碳排放所需支付的碳稅基本持平。

首批納入征收范圍的產品種類有水泥、化肥、鋼鐵、鋁、氫氣和電力，TDI及其它化工產品均尚未納入到征收范圍內。不過，預計下一步歐盟很久可能將化工產品也納入CBAM中。屆時，向歐盟出口TDI產品的企業(yè)需要了解CBAM的具體細則和要求，對出口產品進行CBAM申報，提交產品的碳排放量計算報告，購買歐盟的碳排放配額或支付相應的關稅，這些都需要投入大量的人力和資金。不過，就目前的情況來看，歐盟碳關稅對亞太區(qū)TDI出口的影響較為有限：

一是 因為化工產品暫時還沒有納入到征收范圍內，且預計還需要一段時間后才會納入。

二是TDI在化工產品中也屬于碳排放量相對較少的產品，即使納入征收范圍，所要繳納的碳關稅數(shù)額也相對較低。

三是TDI作為門檻較高的大化工產品，生產企業(yè)往往實力較強，有能力應對CBAM的各項規(guī)則。

四是 歐盟本土TDI產能較大，目前亞太地區(qū)TDI出口到歐盟國家的比例較小，對出口整體的影響不大。