關(guān)于我們 |
產(chǎn)品中心 |
聯(lián)系方式 |
網(wǎng)站地圖
您好，歡迎訪(fǎng)問(wèn)公司網(wǎng)站，我們將竭誠(chéng)為您訪(fǎng)問(wèn)！
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 行業(yè)新聞 >
近年來(lái)，相比于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年上半年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到739萬(wàn)輛，其中中國(guó)新能源乘用車(chē)占全球比重高達(dá)64.5%。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)9年位居全球首位。同期，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到494.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。展望未來(lái)，中汽協(xié)樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè)全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1150萬(wàn)輛大關(guān)，預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的無(wú)限潛力與廣闊前景。
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深刻變革的浪潮中，彈性體作為汽車(chē)制造的核心材料，正迎來(lái)嶄新的發(fā)展機(jī)遇與嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷革新、汽車(chē)輕量化趨勢(shì)的加速推進(jìn)，以及消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能、安全性與環(huán)保特性的日益嚴(yán)苛要求，如何優(yōu)化彈性體材料的性能、有效控制成本，并推動(dòng)其可持續(xù)發(fā)展，已成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵課題。作為汽車(chē)制造領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵工程材料，彈性體在電池包密封、車(chē)身輕量化結(jié)構(gòu)、減震降噪系統(tǒng)等多個(gè)方面均發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其性能與成本優(yōu)化直接關(guān)系到汽車(chē)產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)接受度。
表1 汽車(chē)中的部分彈性體材料應(yīng)用概述
|
彈性體材料 |
材料特性 |
在汽車(chē)中的主要應(yīng)用 |
|
TPU (熱塑性聚氨酯彈性體) |
耐磨、耐油、耐低溫 |
汽車(chē)座椅套、方向盤(pán)套、汽車(chē)車(chē)門(mén)控制面板、改色膜、電纜護(hù)套、擋風(fēng)玻璃粘合、輪胎側(cè)壁、電池封裝、空氣彈簧、安全帶等 |
|
TPR (熱塑性橡膠) |
彈性好、耐磨、加工簡(jiǎn)便 |
座椅墊、門(mén)封條、腳墊等內(nèi)飾件 |
|
TPE (熱塑性彈性體) |
耐候性強(qiáng)、輕質(zhì)、可回收 |
電纜護(hù)套、密封件、減震元件等 |
|
TPEE (熱塑性聚酯彈性體) |
高強(qiáng)度、高彈性、耐油耐化學(xué) |
傳動(dòng)系統(tǒng)部件、懸掛系統(tǒng)元件、油管等 |
|
TPAE (熱塑性聚酰胺彈性體) |
優(yōu)異的耐磨性、耐油性和耐溫性 |
軸承保持架、密封件、油管等 |
|
TPO (熱塑性聚烯烴彈性體) |
成本低、加工性好、耐候性強(qiáng) |
車(chē)身外飾件、保險(xiǎn)杠、擋泥板等 |
|
TPV (熱塑性硫化橡膠) |
彈性與橡膠相似，加工性如塑料 |
密封條、防塵罩、減震墊等 |
|
PVC顆粒 |
成本低、加工性好、耐候 |
地板革、內(nèi)飾板、電纜護(hù)套等 |
|
... |
... |
... |
