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一、LNG船的特性與挑戰(zhàn)
LNG船是專門用于運(yùn)輸液化天然氣的船舶。由于液化天然氣的溫度極低（-162℃），這就要求船舶的儲(chǔ)罐和相關(guān)管道必須具備良好的保溫性能，以防止天然氣的揮發(fā)和安全隱患。因此，選擇適合的保溫材料對(duì)于LNG船的安全運(yùn)行至關(guān)重要。
二、聚氨酯保溫材料的優(yōu)勢(shì)
聚氨酯保溫材料以其卓越的保溫性能和穩(wěn)定性在LNG船上得到了廣泛應(yīng)用。這種材料具有比強(qiáng)度高、導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，是一種性能優(yōu)良的合成材料。它主要用作保溫隔熱材料，其次為結(jié)構(gòu)材料。聚氨酯泡沫塑料在低溫下仍能保持良好的保溫效果，這對(duì)于需要在極低溫度下運(yùn)行的LNG船來(lái)說(shuō)是非常重要的。
此外，聚氨酯材料還具有良好的耐水解穩(wěn)定性和抗老化性能，能夠滿足LNG船在復(fù)雜海洋環(huán)境中的長(zhǎng)期運(yùn)行要求。其不易燃燒的特性也符合了船舶行業(yè)對(duì)于安全性的高標(biāo)準(zhǔn)。
三、聚氨酯保溫材料在LNG船上的應(yīng)用
在LNG船上，聚氨酯保溫材料被廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)罐、管道以及船體結(jié)構(gòu)的保溫層。通過(guò)噴涂或安裝預(yù)制的聚氨酯保溫板材，可以有效地減少液化天然氣在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失，從而提高運(yùn)輸效率。
同時(shí)，聚氨酯材料的靈活性也使得它能夠適應(yīng)船舶在航行過(guò)程中由于溫度變化而引起的結(jié)構(gòu)變形，保證了保溫層的完整性和有效性。
四、中國(guó) LNG 領(lǐng)域的主要聚氨酯保溫材料廠家
2018 年，雅克科技獲得法國(guó) GTT 公司 LNG 液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)增強(qiáng)型聚氨酯保溫絕熱板材認(rèn)證，成為了中國(guó)唯一通過(guò) GTT 和船級(jí)社認(rèn)證的 LNG 保溫絕熱板材供應(yīng)商，與滬東中華、江南造船和大連重工等國(guó)內(nèi)外大型船廠建立了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。2023 年上半年，雅克科技的 LNG 保溫復(fù)合業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng) 169.4%。
